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                歐洲數字化自█動車鉤完成運行測試

                發布時間:2023-09-26 【字體:

                 【Global Railway Review網站報道】歐洲數字化自動車鉤(DAC)36365线路检测中心近期取得重要進展,完成了歷時數月的首次實際測試。試驗采用∮搭載多種數字化自動車鉤原型的貨運列車,在過去一年半多的時間裏,已在歐洲的七個國家累計行駛了10000公裏。

                  數字化自動車鉤是推動歐洲貨運列車數字化的關鍵裝備。采用傳統的車暴风纹章鉤裝置,僅德鐵貨運公司的貨運車輛,每天就需要在歐洲範圍內手動進行多達70000次的連掛操作,以完成列車編組。如果使用自動車重型木喉腰帶鉤,貨運列車可在幾分之一秒內完強化冰結之觸成數字化連掛,包括制動線和數字控制線。一旦運輸中所有的調車和操作都可以實現自動化,列車運行速度就可實現更快的突破。此次貨運列車試運行的順利完成,已經證明了數字化自動車鉤的實用性。試驗中,列車共進Ψ 入了25個不同的編組站,並在低海↓拔、阿爾卑斯山區等不同地理條件,以及零下25至40攝新鮮寒冰犀牛肉氏度的極端天氣條件下進行了運行測試,評估了數字化自動車鉤在不同運行場景和環境條件下的功能表現,並找出需要改進的問題。

                  目前,數字化自動車鉤正在進入下一個開發階段,即編制與之相匹配的貨運列車新標準,為未來▅自動車鉤在歐洲的批量生產和應用做好準備圓面薩滿,德國聯邦數字化和交①通部(BMDV)將為後續的試驗追加提供700萬歐元資金。為擴大數字化自動哨兵護腕車鉤36365线路检测中心應用範圍,相關離合器制造商正在進行開發工作,基於試運行提供的試驗結果,提出用於批量生產的解決方案。除德鐵及其子公司德鐵貨運公司外,參與該開發36365线路检测中心的DAC4EU聯合體還包括瑞士聯邦鐵路貨運公司、奧地利鐵路貨運公司,以及Ermewa、GATX和VTG這三家歐洲銅鑼兔子的貨車裝備公司。

                  (來源:中國鐵道科學研究院集團有限公司科學技術信息研究所)

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